Pošta Slovenije v dekadenci
»V SPD smo do sedaj bolj ali manj uspešno zaustavljali vse namerne in nenamerne poskuse uničenja Pošte Slovenije. A sprejeli smo odločitev, da takega boja z mlini na veter ne moremo več biti. Nismo Don Kihot.« To so v izjavi za javnost zapisali pri Sindikatu poštnih delavcev, krajše SPD, kjer pozivajo k prestrukturiranju Pošte Slovenije. Razlogov za to je več: od krčenja delovnega časa za stranke in zapiranja poslovalnic do odločitve poštne uprave letos poleti, da pošte ne bodo več dostavljali petkrat tedensko, temveč vsak drugi dan. Delovni čas Pošte Slovenije se že dolgo časa krajša, prav tako se krči število poslovalnic. Gre za trend, proti kateremu v sindikatu neuspešno nasprotujejo že desetletje.
Trenutne razmere na pošti in spremembe, ki jih je uvedla uprava, pojasni pooblaščenec Sindikata Pošte Slovenije Saša Gržinič.
V sindikatu poudarjajo tudi, da se v zadnjem času na Pošti Slovenije vedno bolj pojavlja trend tako imenovanih atipičnih oblik zaposlitve. Sindikat s tem misli predvsem študentsko delo in outsourcing, s katerim delodajalec zaposluje več študentov in migrantskih delavcev, ki jih nato lahko podplačuje. To je seveda slabo tudi za redno zaposlene delavce, ki so zaradi manjše možnosti izkoriščanja za delodajalca manj zanimivi. Več Gržinič.
V sindikatu ob tem izpostavljajo, da je nadzorni svet poslovodstvu Pošte Slovenije za doslej omenjene spremembe, ki delavce pošte motijo, odmerilo nagrado za uspešno delo. Ostali zaposleni te seveda niso bili deležni.
Poslovodstvo Pošte Slovenije sestavljajo generalni direktor Marko Cegnar, Ivana Vrviščar in Uroš Kalan. Cegnarja, ki je direktor Pošte Slovenije postal konec leta 2022, so poštni delavci novembra lani prijavili policiji zaradi domnevne zlorabe položaja. V anonimni prijavi so delavci trdili, da je Cegnar kršil interne akte za uporabo avtomobila za službene in zasebne namene s tem, ko je vozilo uporabljal brez potrebnih potnih nalogov. Poleg tega je ob prihodu na položaj leta 2022 Cegnar od vodstva pošte prejel novi luksuzni službeni avto znamke Volvo, saj mu prej rabljeni Volkswagen Tiguan po besedah vodstva pošte »ni več omogočal nemotenega izvajanje funkcije poslovodenja«. V istem časovnem okvirju je Pošta Slovenije sicer prodala poštno stavbo v Celju z namenom reševanja finančnih težav. Omenjamo tudi, da nadzorni svet Pošte Slovenije – ki je kot prej povedano letos poslovodstvu v luksuznih avtomobilih izplačal delovne nagrade – sestavlja šest tako imenovanih predstavnikov kapitala in le trije predstavniki delavcev.
V poštnem sindikatu trdijo, da jim je finančno ministrstvo pod okriljem Klemna Boštjančiča obljubilo pripravo zakona o financiranju Pošte Slovenije, ki naj bi bil pripravljen do letošnje pomladi, kar pa se ni zgodilo. Več pove Gržinič.
Obrnili smo se tudi na ministrstvo za finance in jih vprašali, kako to, da zakona še niso pripravili. Odgovorili so nam, citiramo: »Minister Boštjančič se nikoli ni sestal s poštnim sindikatom in nikoli ni zatrjeval, da bo ministrstvo do pomladi pripravilo zakon, ki bi urejal financiranje Pošte Slovenija. Ob tem izpostavljamo, da je nosilec Zakona o poštnih storitvah Ministrstvo za gospodarstvo, turizem in šport, ne pa Ministrstvo za finance.«
Poleg doslej naštetega sindikat skrbi tudi, da bo Pošta Slovenije odšla »po poti, ki so jo prehodili Gorenje, Mura, Istrabenz, Mercator, Adria Airways in številna druga podjetja, ki so prešla v roke tujcev ali pa preprosto ugasnila.«
Poštni sindikat je na tako imenovane odločevalce naslovil tudi predloge za izboljšanje delovanja Pošte Slovenije. Eden izmed predlogov je možnost vključitve Pošte Slovenije v nudenje javnih upravnih storitev državljanom, ki jo predstavi Gržinič.
V okviru Pošte Slovenije bi po predlogu sindikata poštni delavci lahko nudili tudi storitve starejšim občanom in se vključili v storitve dolgotrajne oskrbe.
Pošto bomo torej, če ne gre za prednostno pošiljko ali pismo, prejemale le še vsak drugi dan v delovnem tednu, poštni delavci pa se še naprej soočajo s slabimi delovnimi pogoji. Ampak dokler si vodstvo Pošte Slovenije lahko kupuje luksuzne Volvote, zgleda, da vse stoji.
Dodaj komentar
Komentiraj