Sljedeća stanica: Nesreća
V soboto je v Sarajevu potekal že sedmi protest zaradi nesreče, v kateri se je pred dvema tednoma tramvaj iztiril in zaletel v postajališče. V iztirjenju tramvaja je umrl študent Erdoan Morankić, več ljudi je bilo ranjenih, med njimi najhuje dijakinja Ella Jovanović. Poleg Sarajeva sta manjša shoda potekala še v Tuzli in Zenici. Na protestu, ki so ga organizirali in se ga udeležili zlasti mladi, protestniki zahtevajo transparentno preiskavo nesreče. Prav tako od vlade zahtevajo objavo podatkov o vzdrževanosti vozil in poteku preiskave ter objavo posnetka varnostne kamere, umik vseh starih tramvajev iz prometa, odstope vseh odgovornih s položajev v celotnem sistemu javnega prometa in izgradnjo sodobnega in varnega javnega prevoza. Razloge za proteste natančneje komentira Asim Mujkić, profesor na Fakulteti političnih ved Univerze v Sarajevu.
Izjava
Protestniki med drugim zahtevajo izboljšanje stanja v transportnem podjetju Mestni promet Sarajevo ter hitro in transparentno preiskavo nesreče. Njihove zahteve sicer ne vključujejo le nujne sanacije varnostnih tveganj na tramvajskih povezavah in imenovanja za delovna mesta usposobljenih ljudi v pristojnih institucijah, temveč se nanašajo na širše družbene razmere. Zahtevajo uvedbo jasnih meril za dodeljevanje socialne pomoči in preusmeritev teh sredstev v bolj koristne namene ter revizijo proračuna, da bi ta zagotovil sredstva za vzdrževanje prometne infrastrukture.
Zaradi nesreče sta odstopila premier kantona Sarajevo Nihad Uk in direktor Mestnega prometa Sarajevo, pod katerega sodijo tudi tramvaji, Senad Mujagić. S tem so protestniki dosegli svojo zahtevo o odstopu pristojnih za nesrečo. Po mnenju sogovornika je k njihovemu uspehu botrovala predvsem jasna opredelitev zahtev.
Izjava
Z odstopom kantonalnega premierja se je zrušila vladna koalicija, vzpostavljena pa je bila tako imenovana tehnična vlada. V začetku oktobra so v Bosni in Hercegovini napovedane splošne volitve, ko bo oblast, če ne bo imenovana že prej, prevzela nova kantonalna vlada. Protestniki poleg odstopa pristojnih zahtevajo tudi, da v novo vlado ne bodo vključeni politiki dosedanje, kar je po mnenju sogovornika nekoliko večji zalogaj.
Izjava
K protestom pozivajo različne iniciative, na primer hocel.ta.promjena in pravda.promjena.ba, a glavnega organizatorja ali vodilne osebe protestov ni opaziti. Podobno kot velja za proteste v Srbiji, namreč tudi shodi v Bosni in Hercegovini potekajo po principu plenumov. Več Mujkić.
Izjava
Preiskavo nesreče vodi tožilstvo kantona Sarajevo, ki je zaslišalo 30 prič in zaseglo 10 posnetkov kamer stavb okoli kraja nesreče, kot so Narodni muzej, Tehnična šola in stavba BH Telecoma. Poleg tega je tožilstvo pridobilo celotno dokumentacijo ministrstva za promet kantona Sarajevo, ki med drugim vključuje dokumente o rekonstrukciji železnice, signalne načrte in dokumentacijo, povezano z razpisi. Težava pri ugotavljanju razlogov za nesrečo je predvsem dejstvo, da kamera v tramvajski kabini ni delovala že od lanskega novembra. Varnostne kamere je v kabine nadomestilo podjetje BS Telecom Solutions, ki trdi, da z Mestnim prometom Sarajevo nima podpisane pogodbe o vzdrževanju sistema videonadzora, zato zanj ni pristojno.
Tožilstvo sicer kljub tekoči preiskavi trdi, da je do nesreče prišlo zaradi človeškega dejavnika, češ da zaenkrat niso ugotovili nepravilnosti pri tramvaju ali električni napeljavi. Za voznika tramvaja Adnana Kasapović je tožilstvo tako zahtevalo enomesečni pripor, ki ga je kantonalno sodišče zavrnilo. Voznikov odvetnik sicer trdi, da obstajajo dokazi, da je bil tramvaj vsaj 50-krat umaknjen iz prometa. Kasapovića je podprl tudi sindikat delavcev Mestnega prometa Sarajevo, podjetje pa je preventivno umaknilo vse tramvaje tega tipa.
Toda v splošnem je moč opaziti več nepravilnosti in malomarnosti pri vzdrževanju in grajenju infrastrukture. V medijih so se pojavile navedbe, da vlada kantona Sarajevo za odsek tramvajske proge od Marijinega Dvora proti železniški postaji nima uporabnega dovoljenja, kar vlada sicer zanika. Še bolj nenavadno je dejstvo, da ima podjetje Mestni promet Sarajevo za servisiranje magnetnih zavor za tip tramvaja, ki se je iztiril, sklenjeno pogodbo s podjetjem Vikler-promet. Pri tem na razpisu od omenjenega serviserja niso zahtevali predhodnih izkušenj, ki jih Vikler-promet s temi zavorami dejansko tudi nima. Da gre za širši problem, kjer se zanemarja infrastruktura, krivdo pa se vali na posameznika, pojasnjuje tudi sogovornik.
Izjava
Podobno kot v Srbiji po zrušitvi nadstreška železniške postaje v Novem Sadu, so tudi protesti v Sarajevu usmerjeni proti malomarnosti pristojnih in sistemu, ki to dopušča.
Izjava
Dodaj komentar
Komentiraj